Waarom worden er zo weinig nekbraces gebruikt?

Het valt op dat bij de motorsport weinig gebruik gemaakt wordt van nekbraces zoals in de Formule-1 races. Af en toe zie je bij de jeugd wel eens een eenvoudige nekbeschermer, daarover later meer.

Doordat helmen in de loop van de jaren steeds meer ruimte geven in de nek zou je denken dat de nek onbeschermd is en meer rijders overgaan tot nekbescherming.

Toch is nekbescherming nog onvoldoende doorgedrongen tot de motocross. Met een eenvoudige schuiver in het zand zal er over het algemeen geen nekletsel optreden, maar bij een start of een mislukte sprong kan het toch goed misgaan en de nek is dan de gevaarlijkste plek om blijvend letsel op te lopen.

Het is met een nekbrace hetzelfde als met een airbag of gordel in de auto, je hebt ze waarschijnlijk nooit in je leven nodig. Maar die ene keer kan het je leven redden.
Wat is dan de oorzaak dat men geen nekbrace draagt?

Je zou kunnen denken aan bewegingsbeperking, de aanschafprijs of het niet stoer vinden om een brace te dragen...

Er zijn verschillende soorten nekbescherming, de goedkopere uitvoering van enkele tientjes in aanschaf is vaak een schuimkraag, al dan niet voorzien van een hip kleurtje. Volgens bekende fysio-therapeuten is de bescherming van deze braces vrijwel nihiel.

De angst dat er door een nekbrace te veel krachten op de rug komen is volgen therapeuten ook ongegrond, door de ribben kan er veel opgevangen worden en is toch echt de nek het meest kwetsbare lichaamsdeel!

Een goede oplossing is de bekende Leatt-Brace, ontwikkeld door Dr. Chris Leatt. Deze brace kost enkele honderden euro's maar biedt wel een goede bescherming. Kenmerken:

1. Energie opnemende foam

2. Bewegingsflexibiliteit van het materiaal

3. Gecontroleerde impactverdeling in de brace middels een wrijvingsgeleider

4. Bij extreme impact treedt een gecontroleerde breuk van de brace op, waarna het lichaam de resterende krachten gemakkelijk kan opvangen.

5. Geen veranderingen nodig aan bestaande kleding en helm

6. Goede bewegingsvrijheid tijdens het rijden

Het materiaal bestaat uit glasfiber en er is een ontwikkeling gaande voor een volledige carbonfiber uitvoering.

De Leatt-Brace is gemaakt om volgende bewegingen tegen te gaan:

Hyperflexie: extreme voorwaartse hoofdbeweging

Hyperextensie: extreme achterwaartse hoofdbeweging

Laterale hyperflexie: extreme zijwaartse hoofdbeweging

Axiale druk: compressie van de wervelkolom als gevolg van kracht op de helm

De nekbraces zijn in 2 maten verkrijgbaar, junior t/m 15 jaar en adult vanaf 16 jaar en kunnen eenvoudig afgesteld worden op ieder lichaam.